2026年10月16日清晨6时许，海太长江隧道南接线工程HT-TC1标C匝道跨G346大桥第三联箱梁首件底腹板混凝土浇筑工作正式启动。经过12余小时不间断连续施工作业，本次浇筑任务顺利收官，累计完成混凝土浇筑901立方米。

箱梁底板、腹板为梁体核心受力结构，具有混凝土方量占比大、结构受力关键，质量控制标准高的特点，是桥梁施工的重点管控工序。为保障首件工程高质量推进，10月15日，总监办提前对混凝土原材料、施工支架、模板体系、钢筋布设、预应力管道安装等关键工序及施工部位开展全方位复检验收。验收合格后，项目部及时组织召开首件浇筑专项部署会，明确混凝土浇筑顺序、机械设备调配、岗位职责分工及现场安全质量管控要点，全面压实施工前置准备工作。

本次施工共计投入作业人员36名，现场管理人员14名，配置混凝土泵车3台，混凝土运输车8辆，振捣设备8台，保障施工资源充足到位。

浇筑期间，总监办全程值守监督，现场严格执行分层、分段、连续浇筑工艺，作业人员规范开展混凝土振捣、收面作业，技术人员实时监测混凝土拌合指标，动态观测支架沉降、模板变形情况，同步落实安全防护、扬尘管控等工作，全过程保障施工安全、质量可控、工序有序。

此次首件箱梁底腹板混凝土浇筑的顺利完成，为后续箱梁顶板施工及全线箱梁标准化施工奠定了坚实的工艺基础与样板依据。下一步，总监办将持续严守安全质量底线，细化关键工序、重点部位全过程精细化管控，以标准化、规范化施工稳步推进海太长江隧道南接线工程建设，全力保障项目优质高效有序推进。

                             （海太南接线总监办 仇宏琪）

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